CONCRETO & Construções - ISSN 1809-7197

Análise da Metodologia Construtiva de Baixo Custo para Pavimentos de Concreto Permeável com incorporação do Resíduo de Polimento de Pisos de Concreto

Bacus de Oliveira Nahime — 2024-04-09

O concreto permeável apresenta vantagens ambientais e econômicas quando avaliado. No entanto, sua aplicação é pouco difundida na construção civil, principalmente devido à falta de procedimentos de execução estabelecidos e à percepção de custo mais elevado em comparação ao concreto convencional. Neste estudo, o objetivo principal foi analisar e aplicar uma metodologia construtiva de baixo custo para a produção de concreto permeável, feito in loco, utilizando resíduos provenientes do polimento de pisos de concreto. Foram avaliadas, no trabalho, três dosagens: uma referência e outras duas com a adição do resíduo do polimento de pisos de concreto (RPPC) em 2 e 4% da massa do cimento, respectivamente. Durante a realização do trabalho, foi construída uma pista de teste contendo um trecho para cada traço do concreto permeável desenvolvido. Em seguida, foram realizadas avaliações da permeabilidade de cada trecho.

Galpão Logístico

Fabio Pedroso — 2024-04-09

A obra em questão é um built-to-suit para um cliente de comércio eletrônico. Com necessidades logísticas específicas, como o intenso uso de robôs e alto índice de automação, exigiu, tanto no projeto como na execução, a adoção do que se tem hoje, a nível mundial, de técnicas e materiais de excelência. Com 200.000 m² de pisos do galpão, sendo que 100.000 m² em fundação direta e 100.000 m² de mezaninos em três níveis, exigiu diferentes modelos de paginação. Para os pisos em fundação direta, foram adotadas duas dimensões de placas: sob os mezaninos, placas de 6,08 x 8,08 m, para acompanhar a modulação dos pilares e no restante, placas de 11,20 x 11,20 m. Nos capeamentos, aderidos, das lajes alveolares dos mezaninos, as juntas seguiram as da estrutura, separadas de no máximo 35 m. As soluções adotadas foram coroadas de êxito, atestadas pelo excelente desempenho do piso em serviço

O impacto da utilização de bactérias na regeneração de pavimentos de concreto

Jéssica Wanderley Souza do Nascimento — 2024-04-09

O uso do revestimento de concreto tem se difundido nos dias atuais com o intuito de propiciar a existência de substâncias inertes de forma a desenvolver uma camada diferenciada de materiais com um método de regeneração adicionado ao concreto, possibilitando o progresso tecnológico com avanços significativos no ramo da pavimentação com a finalidade destes recentes materiais conterem a característica de regeneração resultando em uma perda substancial de manutenção e consequentemente na restauração, ocasionando assim uma maior vida útil do pavimento. Baseado neste contexto, este estudo investiga a caracterização do revestimento de concreto empregando bactérias que são inseridas na mistura do revestimento capazes de gerar minerais à base de carbonato de cálcio, um procedimento que pode ocasionar o selamento de fissuras e impermeabilização da água, além de prevenir falhas com um procedimento de cura interna que seria mais acessível que os convencionais. Foram realizados testes-piloto em laboratório para compelir fissuras e refinar a regeneração por meio da aplicação de bactérias com/sem infiltração de esporos, utilizando a adição de diferentes teores de 1:2:3, com modificação de 50% do agregado graúdo por argila dilatada em relação a/c de 0,5. Os resultados obtidos nesta pesquisa indicam que o método de impregnação por simples submersão é insuficiente para a necessária absorção de bactérias em fragmentos de argila expandida. Além disso, o ciclo de dosagem do concreto é de extrema importância e pode prejudicar a qualidade das bactérias.

Incorporação de fibras de polipropileno comercial e reciclado em concretos permeáveis para pavimentação

Alessandra Buss Tessaro — 2024-04-09

O estudo analisou o impacto da adição de fibras no desempenho do concreto permeável. O traço referência colorido foi mais eficaz. No entanto, a inclusão de fibras, tendeu a diminuir a resistência à compressão. Isso resultou em aglomerados e pontos de fragilidade, especialmente no concreto com fibra reciclada. Na compressão diametral, corpos de prova com fibras apresentaram aproximadamente 80% da resistência do concreto referência, destacando-se o concreto colorido com fibra reciclada. Na tração na flexão, a adição de fibras representou uma melhoria significativa, com o concreto com fibra comercial obtendo o melhor desempenho. O concreto com fibra reciclada demonstrou um aumento de 90% em resistência. Quanto à taxa de infiltração, o traço com fibra reciclada mostrou um desempenho superior, apesar da aglomeração das fibras. Esses resultados destacam a eficácia do uso de fibras no concreto permeável, enfatizando a importância de considerações específicas na adição para otimizar o desempenho do material.

50 ANOS DA PONTE RIO-NITERÓI

Fabio Pedroso — 2024-04-09

A Ponte Rio-Niterói vai completar, em 04 de março de 2024, 50 anos. O presente artigo faz um breve relato sobre o projeto, a construção e a manutenção da Ponte, com destaque para a troca do pavimento do vão central.

APLICAÇÃO E CONTROLE TECNOLÓGICO DE PAVIMENTOS DE CONCRETO

Fabio Pedroso — 2024-04-09

O controle tecnológico da obra é importante para a garantia dos requisitos de desempenho do concreto, tanto no estado fresco quanto no endurecido. É o controle tecnológico que fornece subsídios para a avaliação da qualidade da obra e pode indicar causas de patologias que eventualmente possam ocorrer.

O controle tecnológico é iniciado com a aquisição dos materiais, escolhendo fornecedores idôneos e capacitado para atender às exigências das obras.

Os materiais deverão ser ensaiados em laboratório e preferencialmente atender ao que especifica as Normas Técnicas.

Com a definição dos fornecedores das matérias primas, as dosagens de concretos serão ensaiadas em laboratório e comprovada a sua eficiência em campo.

Este artigo vai mostrar o procedimento de execução e controle tecnológico do concreto para pavimentos rígidos rodoviários e urbanos baseado em normas da ABNT e DNIT (DNER). Serão fixadas as condições gerais e os métodos construtivos e tecnológicos para a execução de pavimentos de concreto com cimento Portland, tanto do Concreto Compactado a Rolo – CCR como do Concreto Simples – CS, por processos mecânicos em estradas, aeródromos, vias urbanas, pátios de estacionamento, etc.

Os ensaios dos materiais para a elaboração das dosagens devem ser realizados e amostras representativas extraídas de materiais destinados ao estudo dos traços de concreto.

Nesta fase devem ser realizados os ensaios constantes nas normas da ABNT.

Cimento Portland – ABNT NBR 16697:2018;

Agregados (miúdos e graúdos) – ABNT NBR 7211:2022;

Água – ABNT NBR 15900:2005;

Aditivo – ABNT NBR 11768:2019.

Correlação das propriedades mecânicas e físicas através da propagação de ondas de ultrassom em concretos produzidos com adição mineral de pó de ferro

Rodrigo Rogerio Cerqueira da Silva — 2024-04-09

Visando atender as necessidades da sustentabilidade na construção civil, o uso de adições minerais de resíduos da indústria metalúrgica, antes descartados ao meio ambiente, tem sido aproveitado pela indústria cimentícia. A presente pesquisa tem como objetivo avaliar a resistência, elasticidade e porosidade de concretos produzidos com adição de pó de ferro em comparação ao concreto convencional, correlacionando suas propriedades mecânicas e físicas com os parâmetros obtidos pelo ensaio de ultrassom. Os resultados apresentaram melhorias nas propriedades mecânicas, física e acústicas, para os traços de concreto com adição mineral de pó de ferro torno de 20 a 40%. As análises estatísticas apresentaram modelos de correção com (R²) superiores a 91%, indicando que o ensaio de ultrassom, pelo método direto, pode ser utilizado no controle de qualidade de estruturas de concreto, que fazem o uso de adições minerais em traços de concreto visando melhorar suas propriedades mecânicas e elásticas.

Análise Comparativa de Custos entre Pavimentos Rígidos e Flexíveis para vias de alto tráfego: Estudo de Caso Av. Vitória- Vitória/ES

michele augusto de oliveira — 2024-04-09

A predominância da utilização do pavimento flexível na malha rodoviária brasileira e a má conservação das vias, ocasiona impactos significativos ao desenvolvimento urbano das cidades e torna imprescindível o estudo de novas soluções de pavimentação em substituição ao pavimento de concreto betuminoso. Neste trabalho foi realizada a análise comparativa de custo entre os pavimentos flexíveis e rígidos para uma via de alto tráfego localizada em Vitória/ES. Comparadas as estruturas de cada tipo pavimento, foram confrontados os custos de implantação e ciclo de vida de cada solução. Ao final do estudo concluiu-se que a implantação do pavimento rígido é viável quando comparada ao pavimento flexível para tráfegos elevados e apresentando-se economicamente mais vantajosa quando levado em consideração os custos de reabilitação do pavimento flexível para uma vida útil de 20 anos.